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4cc turbo ou 6??

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4cc turbo ou 6?? Empty 4cc turbo ou 6??

Mensagem por carlo$ Qui Fev 07, 2013 11:39 am

galera sou novato aqui e com o opala tamben logo posto fotos dele

mas agora estou com uma duvida cruel!

turbino o meu 4cc ou coloco um 6cc

lembrando q não quero gastar muitooo e nem muita pressao uns 500 cavalos esta bom hehhehehehe
brincadeira seria muitos cavalos pra eu bancar mas indo direto ao assunto quero meu opala ligeiro estou seriamente pensando em turbina o 4 cc q que vcs acham??

desde ja agradeço

ah e qual o melhor kit estou vendo um da spa com turbina 0.50 X 0.48

vlww

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4cc turbo ou 6?? Empty Re: 4cc turbo ou 6??

Mensagem por Robson Veloso Qui Fev 07, 2013 11:47 am

6cc original, qualquer coisa forá disso é dor de cabeça garantida.
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Mensagem por Walter Qui Fev 07, 2013 12:19 pm

Na minha opinião 6cil.
Em termos de investimento, pode atè sair um pouco mais em conta, mas ter um 6 cil pode lhe dar maior oportunidade de melhorá- lo ainda mais depois. Já no 4 cil você também terá um bom resultado, mas nada que se compare ao 6.
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Mensagem por Fabio Azevedo Qui Fev 07, 2013 3:20 pm

Por opnião própria iria de 4cc aspirado...sendo bem feito, não dá trabalho, fica forte (obviamente, não como um turbo ou 6cc) e o principal, não dá dor de cabeça! Além disso é um investimento razoavelmente barato em relação ao turbo e a troca de mecanicas.


Fica a dica!
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Mensagem por carlo$ Qui Fev 07, 2013 9:38 pm

aspirado?? ja me falaram pra fazer isso mas em termos de consumo de combustivel me falaram q gasta muito e verdade isso??

o aspirado consiste no que???? comando cabeçote uq mais??

entao mesmo c eu turbina meu 4 a mesma turbina podera ser utilizada futuramente em um 6 por isso a duvida mesmo que eu ande com pouco pressao vai da bo??


desde ja agradeço novamente a atençao vlww

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Mensagem por Fabio Azevedo Sex Fev 08, 2013 9:01 am

Carlos,

Um aspirado, pode ter varias receitas....das mais leves, no meu caso, fiz pequenas mudanças que me deixaram satisfeito...tirei o antigo DFV228, que era muito economico(12KM/L) porém não desenvolvia.Coloquei uma Weber 446, o que já dá um força à mais para o carro...tirei o coletor de escape original e coloquei uma aranha, o que já deixou o carro mais solto, troquei o Distribuidor platinado e coloquei ignição eletronica c/ bobina do MI, que tira a oscilação da distribuição e manda carga mais forte para as velas.Não troquei o comando, nem fiz cabeçote, nem coloquei outras peças de performance pois meu motor ainda é standard e achei mais prudente não mecher nisso por enquanto. Com essas pequenas mudanças, o carro mudou bastante e é bem confiável pra rodar, inclusive em viagens longas.

Tem aspiração mais forte que inclui comando, cabeçote, tuchos e etc. Acho que compensa pra quem já tem que fazer o motor.Se for bem feito, fica forte e anda junto com muito 6cc original.
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Mensagem por carlo$ Sex Fev 08, 2013 11:01 am

e agora eu fiquei na duvida a eu nao vou mexer mais ehehheeh vou esperar pra ver c eu acho uma mecanica de um 6 pq todo mundo fica 6 pora lah 6 pra ca kkkkkkkkk

meu pai ja teve um 6 mais naun lembro dele muito bem

sonho mesmo era pegar a mecanica do omega 3.8 2004 ai ia ser zicaaaa mas acho q iria ficar muittttooooo carooo

acho q a melhor coisa q vou fazer e deixar ele original depois na hora q eu ja estiver com uma grana penso em um 6 alguem sabe me dizaer quanto eu vou gastar???

vlww fabio

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Mensagem por Rodrigo Ken Sex Fev 08, 2013 6:37 pm

4cil, turbo ou aspirado.

Pra você mexer no 6 cil vai gastar mta grana adicional. hoje em dia falta 4 cilindros bacana nas ruas!
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Mensagem por Tmmassaro Sex Fev 08, 2013 7:16 pm

O legal de um 4 cilindros bem arrumado é você andar mais forte que a maioria dos 6 cilindros (muitos eram 4 cil, então tem diferencial curto) e quando alguém te perguntar você fala: - Não é 4 cil ..... rsrs
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Mensagem por Rodrigo Ken Sex Fev 08, 2013 7:33 pm

Tmmassaro escreveu:O legal de um 4 cilindros bem arrumado é você andar mais forte que a maioria dos 6 cilindros (muitos eram 4 cil, então tem diferencial curto) e quando alguém te perguntar você fala: - Não é 4 cil ..... rsrs
Exatamente!!
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Mensagem por JULIO Sex Fev 08, 2013 11:43 pm

Fabio Azevedo escreveu:Por opnião própria iria de 4cc aspirado...sendo bem feito, não dá trabalho, fica forte (obviamente, não como um turbo ou 6cc) e o principal, não dá dor de cabeça! Além disso é um investimento razoavelmente barato em relação ao turbo e a troca de mecanicas.


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Pelo jeito vc nunca vai ter um 6!!!
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Mensagem por JULIO Sex Fev 08, 2013 11:47 pm

Pode ser o 4 cil mais brabo do mundo, mas nada se compara ao barulho do 6 cil, com escape 6x2
6 Canecos SEMPRE!
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Mensagem por carlo$ Sáb Fev 09, 2013 1:49 am

JULIO escreveu:Pode ser o 4 cil mais brabo do mundo, mas nada se compara ao barulho do 6 cil, com escape 6x2
6 Canecos SEMPRE!

e isso o que eu falo todo mundo so sabe falar assim 6 pra lah 6 pra cah e CENSURADO parece q so o 6cc coloca respeito perguntam e 6 ae c fala nao a pessoa t olha com uma cara de desanimo e fala o bom e q é econômico kkkkkkk


e vou deixar no gelo por enquanto acho q c for mexer vou tentar comprar um motor com cambio do omega 3.8 q tem em torno de 250 cavalos com uma fulltec nem q eu gaste um pouco mas vai ficar show pelo que pesquisei fica qause o mesmo preço que eu preparar um 6 bem preparado

alguém sabe ou tem um 4 turbo por aqui??

vlwww opaleiroooo

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