bobina,modulo da ignição e alternador esquentando....

ai amigos opaleiros ,meu carro esta com a bobina e modulo da ignição e alternador esquentando de mais q naum da nem pra por a mão...e não consigo acha o defeito credo....ja tentei de tudo mais nada,

alquem ai sabe me dizer o pq? obrigado...

alexandre kajuru escreveu:ai amigos opaleiros ,meu carro esta com a bobina e modulo da ignição e alternador esquentando de mais q naum da nem pra por a mão...e não consigo acha o defeito credo....ja tentei de tudo mais nada,

alquem ai sabe me dizer o pq? obrigado...

Alexandre, quanto a bobina e modulo da ignição estarem quentes é até normal...o alternador, nunca reparei...será que o regulador de voltagem do alternador não foi pro saco? Te aconselho a procurar um bom auto-elétrico pra ver isso depressa, pois se for isso mesmo, pode queimar aparelho de som, e até mesmo a ignição(caixinha), dentre outros componentes.É so medir a corrente que vem do alternador...se estiver ok, veja se a centelha que a bobina está mandando para o distribuidor não está em excesso.

Boa sorte!

então fabio esquenta demais q nem consigo por a mão,o alternador é aquele pequeno q vai no chevete tbm AC DELCO,pq nos outros carro q fui olha naum esquenta assim não fica so morno.....

vo manda verifica como q o alternador esta carregando,valeu fabio...

Cara, não é normal esquentar demais! Ele esquenta sim, mas não de maneira excessiva. O meu esquentava bobina e módulo e torrou 3 bobinas do Mi.

Fui descobrir que o cara não instalou o cabo resistivo, daí uso uma pré-resistência antes da bobina.

O interessante, no seu caso, é que não esquentava! Vc andou fazendo algo, mudando algo? Senão pode ser problema com aterramento não?

Caso o regulardor de voltagem esteja checa o aterramento. No módulo tem um e no alternador também tem um.
Depois que for ao eletrecista posta para gente.
Abrçs

Tem alguma chance de ser a chave de partida mantendo tudo ligado com o carro desligado?

Passa um multímetro nele. Com o motor ligado nos polos da bateria meça a voltagem, tem que estar com 13,5 a 13,9V (ou algo assim). mais que isso corre e menos tbm é pau de regulador.

ai amigos valeu msm ,mais to achando q é o poblema q o kem disse.....
o fio resistivel do chicote eu tirei fora pq ele estava esfarelando na mão ai abri o chicote e colkoquei um comum então deve ser isso...vo providencia uma pré
resistencia e faze o teste.

ak em cajuru é foda um profissional bom msm!

Se vc tirou o fio resistivo, é problema com ele!

Procura uma pré-resistência pq a bobina vai pro saco... é deixar o carro desligado com chave virada por uns 15-20min que a bobina torra.

Falei que ele tinha mexido em alguma coisa! kkkkkkkkk

Ken, diz ai que fio resistivo é este hein?
E o que seria esta pré resitência?
Se puder colocar foto fica show!
Valew

Rogério
O Fio resistivo é o fio que vai do módulo de ignição para a bobina (se não me engano). O fio é resistivo ou seja, gera uma resistência, deixando chegar a bobina uma voltagem/tensão correta. Se for voltagem demais para a bobina ela esquenta demais.

Esses fios tinham comprimento e bitola certa pra gerar a resistência certa. Quando se faz um chicote novo, o eletricista não vai usar fio resistivo, vai usar fio comum. Daí esquenta a bobina.

A Pré-resistência pode ser aquelas usadas nos Fuscas:


Não tenho fotos do meu carro (porque não tenho Opala) mas quando eu tiver você verá que utilizo umas douradas, mais fortes, assim nem as resistências esquentam. rs Fogo e Opala não combinam então eu sempre sou cauteloso com essas merdas!


Para mais informações:
http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?t=10097

http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?t=7747

camaradas opaleiros estou com um problema na bobina tmbem so q a minha ta escorrendo tipo de uma borra parecida com cola de madeira alguem sabe me dizer o q pode ser...

Jean Geraldo Trevisan escreveu:camaradas opaleiros estou com um problema na bobina tmbem so q a minha ta escorrendo tipo de uma borra parecida com cola de madeira alguem sabe me dizer o q pode ser...

AMIGO ESTE LIQUIDO QUE ESTA SAINDO DE SUA BOBINA PODE SER O OLEO QUE TEM DENTRO DELA ENTÃO TE RECOMENDO SUBSTITUILÁ LOGO POIS ELA VAI TE DEIXAR NA MÃO OK

valeu cabana.eh foda nao entende nada!!!

Pessoal meu opala 77 tbem tá com problema!
Trabalho com fiação predial achei que seria facil mudar a fiação do carro mas deu um problema.
Meu alternador está esquentando e a fiação dele também a fiação que coloquei é fiana dois fios de 2,5mm como o que estava antes nele, a bobina tá normal, mais troquei toda fiação do carro inclusive a fiação da bobina fio comum, também pode ser o fio resistivo?

Aguardo Obrigado!!!!!!!!!!

Pode se o fio da bobina mesmo pois coloquei fio de 2,5 mm com uns 30 de comprimento só. Pode ser isso que tá aquecendo o alternardor?

Pergunta a parte do alternador.
A bobina pode ficar de cabeça para baixo isso não irá influenciar no seu funcionamento não?

este fio resistivo e para a segurança do carro , pois a unica função dele e aquecer e estourar como um fusivel somente. pois caso entre em curto circuito o sistema de ignicao do carro , ( ja vi ocorrer isto no meu) ele dissipa e interrompe o circuito nao queimando o chicote. e facil dar uma anormalia no circuito o fio que vai ao arranque e direto da bateria e o fio auxiliar de partida vai direto na bobina tambem , quando da defeito no automatico pode ocorrer de fechar a bobina dai gera um aquecimento excessivo ate a quebra dste fio. em carros em que este nao existe mais costuma estourar a bobina.

ai pessoal preciso da ajuda de vcs.depois do encontro de monte alto meu carro começou a esquentar demais o + da bateria e a bateria tambem e descarregando muito facil e tambem ficando com a partida pesada,alguem tem ideia doque possa ser......isso ja ta me deixando mais louco do que ja sou

Trevisan, leva em um auto elétrico para verificar se o alternador está carregando corretamente. Geralmente aqueles que tem aquele painel grande para os testes de carga e de bateria.
Pode ser um problema com o regulador de voltagem.
Também pode ser um problema com o circuito das placas da bateria que pode ter rompido e assim a bateria não "segura" carga.
Em alguns casos o problema com o regulador de voltagem ocasiona o problema na bateria.
Indico o Carlos da Baterauto na Av Capitão Salomão, 255
http://www.baterauto.com.br/index.php

Boa sorte e posta pra gente depois que resolver.

[quote="Rogerio"]Trevisan, leva em um auto elétrico para verificar se o alternador está carregando corretamente. Geralmente aqueles que tem aquele painel grande para os testes de carga e de bateria.
Pode ser um problema com o regulador de voltagem.
Também pode ser um problema com o circuito das placas da bateria que pode ter rompido e assim a bateria não "segura" carga.
Em alguns casos o problema com o regulador de voltagem ocasiona o problema na bateria.
Indico o Carlos da Baterauto na Av Capitão Salomão, 255
http://www.baterauto.com.br/index.php

Boa sorte e posta pra gente depois que resolver.


ROGERIO valeu pela dica !!! levei e era o motor de partida que estava todo em curto e quase ferro com o resto,por pouco eu teria que trocar a bateria tambem e o automatico da partida.