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Mensagem por Gustavo Seg Ago 29, 2011 5:29 pm

Pessoal, as engrenagens da satélite do meu opala moeu.
Troquei o eixo e o diferencial completo, porém o diferencial que coloquei a satélite é maior, mas a coroa tem a mesma quantidade de dentes e o pião tb. Isso vai influenciar na força ou velocidade. Ambos diferenciais são braseixos.
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Mensagem por Adailton (Dada) Seg Ago 29, 2011 7:13 pm

Amigo conta quantos desntes tem a corao e o pinhao..assim fica mais facil te responder..
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Mensagem por Gustavo Qui Set 01, 2011 10:03 am

O irmão a coroa tem 39 dentes e o pião tem 11 dentes, porém a que eu coloquei agora ela é maior somente no díâmetro, a quantidade de dentes são os mesmos.
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Mensagem por ch Qui Set 01, 2011 7:03 pm

nao vai mudar nada , a unica coisa e que vai ser mais resistente.
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Mensagem por Trevisan Dom Nov 06, 2011 9:47 pm

ai galera me ajuda ai....meu difer.travo e eu nao to encontrando peças, esta no carro o braseixo 2.73.e eu achei um dana 3.07 completo..me digam quem entende, é so tirar um e por o outro ou tem que trocar mais peças como por ex.o cardan???

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Mensagem por Rogerio Seg Nov 07, 2011 8:04 pm

Se não me engano o cardã do Dana é um pouco mais curto. O resto é plug and play.

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Mensagem por Trevisan Seg Nov 07, 2011 9:17 pm

e realmente me falaram que e curto mesmo e tambm o sistema de freios e diferente tambem...to #%#¨@¨¨%# o pior é que eu não achei peças pro braseixo.

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Mensagem por Rogerio Seg Nov 07, 2011 9:57 pm

Trevisan, achar a relação 2,73 só nova e fica uns R$ 800 ou mais.
Se for o caso procura um 3,54 só pra você não ficar com o carro parado, que fica uns entre uns R$ 250 a R$350 o diferencial inteiro. E ai pra procurar com calma a relação do 6cil.

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Mensagem por ch Seg Nov 07, 2011 11:44 pm

pra instalar o dana , so precisa colocar ele no lugar, dependendo o ano , muda a mufla da cruzeta traseira , os abaixo de 82 sao mais grossos , mas e um fator importante, pois, sào mais resistentes, quanto ao freio e so desmontar um que estava no local e transferir para o outro , o cardan e um pouco mais curto , mas a luva do cambio e a mesma , pra vc não ficar em duvida leve na ribercardan e fale que o diferencial e dana e o cambio que vc esta usando , fica excepcional o serviço do pessoal, alem , de achar tudo para o aclopamento , pois a spicer usa as peças do opala em maquinaria agricola.
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Mensagem por Trevisan Ter Nov 08, 2011 12:25 am

consegui achar as peças so em sampa pelo mercado livre só que so a coroa e pião 1200 pilas affraid

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Mensagem por Trevisan Ter Nov 08, 2011 12:32 am

[quote="ch"]pra instalar o dana , so precisa colocar ele no lugar, dependendo o ano , muda a mufla da cruzeta traseira , os abaixo de 82 sao mais grossos , mas e um fator importante, pois, sào mais resistentes, quanto ao freio e so desmontar um que estava no local e transferir para o outro , o cardan e um pouco mais curto , mas a luva do cambio e a mesma , pra vc não ficar em duvida leve na ribercardan e fale que o diferencial e dana e o cambio que vc esta usando , fica excepcional o serviço do pessoal, alem , de achar tudo para o aclopamento , pois a spicer usa as peças do opala em maquinaria agricola. [/quote ola amigo ch,me diz uma coisa eu conversei com um mecanico e ele me falou que essa mudança não fficaria boa no meu por se tratar de ser 89 e 4 portas,diz ele que pelo cardan ser inteiro e não bi-partido o carro vibraa muito e não tem ninguem que acerte,isso procede???

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Mensagem por ch Ter Nov 08, 2011 7:56 am

tudo lenda , o caso de ser interisso e mais resistente, o bi partido e muito fino e as cruzetas sao pequenas, ele vibra um pouco menos , a vibraçao so acontece quando exite folga nas cruzetas, todo o conjunto e balanciado . o cardan inteirisso, saiu so no 88 pra cima , os antigos mesmo os automaticos modernos , usam o inteirisso.
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Mensagem por ch Ter Nov 08, 2011 8:01 am

as engrenagens e as peças ainda sao fabricadas , procure o site da engregon, eles e que fabricam as peças. mas alem de ter que trocar a coroa e o pinhao , precisa ver a folga do pino , arruelas gastas, as planetarias. e ao montar , precisa calcular as folgas , ver aonde esta a posiçao de rolamento da engrenagem , ela tem posiçao , se nao canta e degasta todo o conjunto. quem for montar tem que verificar tudo com relogio comparador. a dificuldade esta justamente na montagem do diferencial. na duvida sujiro comprar um usado rodando , pois , a maioria dos mecanicos nào sabem arrumar o diferencial.
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Mensagem por Trevisan Ter Nov 08, 2011 5:07 pm

Ch achei as engrenagens a coroa eo pinhão dessa marca engrecon,essa marca é boa ou é estilo paraguai?porque o preço é de original.....

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Mensagem por Trevisan Ter Nov 08, 2011 11:28 pm

Rogerio escreveu:Trevisan, achar a relação 2,73 só nova e fica uns R$ 800 ou mais.
Se for o caso procura um 3,54 só pra você não ficar com o carro parado, que fica uns entre uns R$ 250 a R$350 o diferencial inteiro. E ai pra procurar com calma a relação do 6cil.
rogerio o que tava no meu era exatamente o 3:54 do 4cc e o preço de uma pra outra não e tão grande a diferença e o fods é que dai eu teria que pagar mão de obra 2 vezes.ja ta dificil pagar essa affraid

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Mensagem por ch Ter Nov 08, 2011 11:33 pm

e a unica marca disponivel no mercado, parece muito boa a peça , pois fabrica para caminhoes scania . a rockell braseixos , ja fechou faz muito tempo. se fosse spicer ( dana ) acharia facil no mercado.
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Mensagem por Trevisan Ter Nov 08, 2011 11:45 pm

ch escreveu: e a unica marca disponivel no mercado, parece muito boa a peça , pois fabrica para caminhoes scania . a rockell braseixos , ja fechou faz muito tempo. se fosse spicer ( dana ) acharia facil no mercado.
mas me fala uma coisa o mecanico me disse que a relação original e 14x43 mas eu não to encontrando essa numeração em lugar nenhum ja achei 15x41 ,11x44 mas esse nº que ele me passou não é esse mesmo ou o mecanico ta ficando loco e deixando eu tambem...

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Mensagem por Rogerio Qua Nov 09, 2011 9:31 pm

A relação 14X43 é a conhecida como 3,07 (43 / 14 = 3,07)
É a relação original do 6cil com câmbio mecânico.

A relação 15x41 é a conhecida como 2,73 (41 / 15 = 2,73)
Originalmente usada para os 6cil com câmbio automático

Se bem que isto não é regra assim tão rígida pois o Tadeu tem um 6cil mecânico com relação 2,73.

Essa 44X11 eu não conheço.

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Mensagem por Trevisan Qua Nov 09, 2011 11:34 pm

Rogerio escreveu:A relação 14X43 é a conhecida como 3,07 (43 / 14 = 3,07)
É a relação original do 6cil com câmbio mecânico.

A relação 15x41 é a conhecida como 2,73 (41 / 15 = 2,73)
Originalmente usada para os 6cil com câmbio automático

Se bem que isto não é regra assim tão rígida pois o Tadeu tem um 6cil mecânico com relação 2,73.

Essa 44X11 eu não conheço.
ROGERIO VALEU PELA INFORMAÇÃO TIROU MINHA MAIOR DUVIDA PORQUE EU JA TAVA FICANDO LOKKKOO....

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Mensagem por Rogerio Qua Nov 09, 2011 11:54 pm

Trevisan, dá uma olhada no site da www.nafil.com.br
Lá tem relação 0km para venda com boas condições.
Boa sorte!

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