motor 4100

Para quem quer fazer a retifica do motor, e não tem a tabela
Número de mancais L-6 _______________7
Diâmetro de todos os munhões ( todos) ____________58,38 a 58,40 mm ( 2,2983 a 2,2993”)
Comprimento total do mancal n° 6_____ 19,1mm ( 0,752”)
Comprimento total do mancal n°7 ______19,3mm( 0,760”)
Mancal de escora e o mancal n°7
Folga longitudinal _______0,05 a 0,15mm ( 0,002 a 0,006”)
Folga entre o munhão e o casquilho ( serviço) máxima 0,1mm (0,004”)
Diâmetro dos moentes _______ 50,77 a 50,80mm ( 1,999 a 2,000”)
Folga entre o moente e o casquilho 0,018 a 0,069mm ( 0,0007 a 0,0027”)
Folga entre a biela e o moente ,022 a 0,37mm ( 0,0085 a 0,0135”)
PISTÕES
Folga na saia ( serviço) 0,025 a 0,064mm ( 0,001 a 0,0025”)
Diâmetro do pino 23,54 a 23,55mm ( 0,927 a 0,9273”)
Encaixe do pino ( prensado na biela)
Descentralização do pino 1,40 a 1,65mm ( 0,055 a 0,065”)
Folga do pino no êmbolo ( serviço) 0,013 a 0,025mm ( 0,0005 a 0,001”)
Largura dos anéis de compressão 1,97 a 1,98mm ( 0,0775 a 0,078”)
Folga entre as extremidades 0,25 a 0,51mm ( 0,010 a 0,020”)
Folga entre o anel e a calha 0,03 a 0,07mm ( 0,0012 a 0,0027”)
Largura dos anéis de controle de óleo 4,75 a 4,80 mm ( 0,1870 a 0,1890”)
Folga entre as extremidades 0,38 a 1,40( 0,015 a 0,055”)
Folga entre o anel e a calha 0,03 a 0,13mm ( 0,0012 a 0,005”)

para o motor 3800 e para o 2500 ( 153 ) as medidas são as mesmas
para o motor 151 muda as medidas dos pistoes , no caso s so consultar o catalogo mahle, suloy, ks , e outras marcas.

VALEU!!!!

Muito obrigado!!!

AbraçoSS,

Tadeu.

oi pessoal .....estou retificando o motor 6cc ( std ), conforme medi tá lá hoje 98,42... vcs saberiam me dizer qual a proxima medida do pistão que devo comprar...
e onde posso achar este pistão com um bom preço....

Abraços
Anderson

Anderson 250 escreveu:oi pessoal .....estou retificando o motor 6cc ( std ), conforme medi tá lá hoje 98,42... vcs saberiam me dizer qual a proxima medida do pistão que devo comprar...
e onde posso achar este pistão com um bom preço....

Abraços
Anderson

Anderson,

procure a Riberpeças em Ribeirão Preto. Também aguarde o pessoal dar sugestões, sempre tem algum lugar com peças mocosadas ....

AbraçoSS

Tadeu.

voce pode , analizar se precisa trocar , tudo vai depender da ovalizaçao da camisa, se esta estiver , sem calo, sem desgaste, não precisa trocar os pistoes, somente faz-se brunimento e troca de aneis , mas se precisar trocar, existe medidas em decimos de mm, ou decimos de polegada , exemplo: pistao std, 98,42, proxima medida em mm se for ( 0,25mm) 98,67 ou 98,70mm, e por ai vai
se for em polegada e sempre 0,10 " . pra ter certeza meça tambem o pistão , o metodo de mediçao e 20mm do final do pistão , vc pega o pistao e meça ele mais ou menos na altura do pino, e do final dele 20mm acima . e a altura correta e o diametro correto do pistao. meça antes de trocar os pistoes , pois, não esta achando facil os pistoes metal leve e ks , e um jogo deste custa R$1000,00 reais quando se acha . ja o suloy e mais barato. e tambem tem os da racing 101 . que tambem tem com um bom preço. não caia na tentaçao de encamizar o bloco, pois e uma opçao para reaproveitar os pistoes , mas vc estraga o bloco. o bloco virgem da para colocar pistoes de ate 1.5mm de sobremedida , alem de passar ele para 4 polegadas usando pistoes do 4 cil. ja encamizado ele abre

3 mm acima do diametro da camisa, condenando qualquer tentativa de um 4 polegadas, sem contar que as sobre medidas deixam a parede muito fina . tendo que encamizar de novo. outro detalhe e que pode pegar galeria de agua , masi facilmente , mesmo encamisado com o tempo fura a camisa e trava o motor .

pessoal muito obrigado.....liguei na Riberpeças e eles tem sob encomenda o kit pistão ( Metal Leve .50) ......

estou precisando também trocar o Comando.... e me foi oferecido um na graduação original da marca Sambel.....alguém conhece esta marca?.... e fora a medida orginal qual seria um comando que eu poderia estar utilizando para dar uma pequena apimentada no 6cc.....tucho hidraulico?

abraços
Anderson

so tem um vai o numero 882 ou no catalogo gm 614, mas recisa de tucho mecanico. mas se preferir tenho o do omega aqui , e um 849 original do alcool.

Olá pessoal....
Muito obrigado pelas dicas...comprei o jogo de pistão da Metal Leve na Ribeirão peças..... show de bola....não da nem vontade de montar de tão bonito....

Estou procurando também 01 comando iskenderian 268º Admissão - 268º Escape.... me passaram que fica muito bom para andar no dia a dia - estrada e rua...
Vcs sabem me informar onde posso achar aqui na região um produto novo...
Só estou achando no ( sul )....
Preciso também de carburador GM (3E ) ALCOOL....

fico aguardando as dicas....
valeu

Anderson

tenho um aqui com coletor do 92 , sobre o comando somente em são paulo, mas se fosse vc compraria um 264/268, o assimétrico da um som melhor , e deixa o motor mais livre. pode comprar samcams , da sobe , jpf.

ola amigos opaleiros precizo de uma informaçao agradeço qm poder me ajudar !!!!
entao recentimente comprei um diplomata 85 6cc ai tava com o radiador ruim e mandei retifica ai no albieri radiadores ae aconteceu um problema na hora de estala colocamos o radiador acontecendo um problema a vintuinha ta praticamente lambeno de tao perto da polia da bomba d agua qual seria o ideal eu troca a bomba d agua pq o braço dela é grande ?
abrigado pra qm pode me ajudar

É assim mesmo. A ventoinha fica bem próximo da polia da bomba de água.
Pode ter ocorrido de usarem uma polia dupla de motor 4 cilindros que é 1cm maior que a do 6 cilindros e ai fica praticamente colada na ventoinha.
Posta uma foto pra gente ver.
Abrçs

AI NO CASO DE VENTOINHA SOU EXPECIALISTA KKKKKKKKKK COLOCA AS FOTOS AI

alquem ai teria as fotos das duas polias, a do 6cc e a do 4cc duplas ? para gente da uma olhada ak.....estamos levantando esse diplo mais ta osso.......



valeuw!!

alexandre kajuru escreveu:alquem ai teria as fotos das duas polias, a do 6cc e a do 4cc duplas ? para gente da uma olhada ak.....estamos levantando esse diplo mais ta osso.......



valeuw!!

NA VERDADE ALEXANDRE NÃO PRECISA SER NECESSARIAMENTE DUPLA PODE SER SIMPLES TAMBEM MAS POSSUI DIFERENÇA ENTRE TAMANHO PARA OS CARROS COM HELICE DIRETA, E COM VENTUINHA E TAMBEM MUDA A DISTANCIA E TAMANHO DO EIXO DA BOMBA D'AGUA OK

Kabana escreveu:

alexandre kajuru escreveu:alquem ai teria as fotos das duas polias, a do 6cc e a do 4cc duplas ? para gente da uma olhada ak.....estamos levantando esse diplo mais ta osso.......



valeuw!!

NA VERDADE ALEXANDRE NÃO PRECISA SER NECESSARIAMENTE DUPLA PODE SER SIMPLES TAMBEM MAS POSSUI DIFERENÇA ENTRE TAMANHO PARA OS CARROS COM HELICE DIRETA, E COM VENTUINHA E TAMBEM MUDA A DISTANCIA E TAMANHO DO EIXO DA BOMBA D'AGUA OK

é isso ai KABANA ak ta acontecendo esse poblema ai a bomba de aqua q montaram ak é do eixo longo fico muito apertado e ta com as polias fora do lugar ,a correia fica torta....
alquem ai sabe onde compramos essa bomba do eixo curto ??


valeuw!!

Cajuru, o apoio da polia se movimenta se for prensado, leva em uma oficina ou torneiro mecânico e pede para prensar. Se for no torneiro mecânico você pode pedir para cortar a parte do eixo que fica "sobrando". Não é necessário mas se der já manda cortar.
Fiz isso na minha bomba e ficou 100%!
Abrçs

ow ROGERIO valeu msm! vo v oq eu faço ak.......