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Mensagem por Convidad Ter Abr 06, 2010 12:36 am

OK.. precisando é só falar...

E se o Paulo Emílio que vc se referil é de Belo Horizonte, foi ele quem montou o meu e tb montou o dele que ainda não está rodando, mas já funciona.

Quanto ao câmbio "Omega", obrigado pela matéria, pois não tinha lido nada a respeito. Eu descobri essa cx com um mecânico aqui de BH especializado em Cx de marchas que me ofereceu.

Ela não ficou muito tempo em linha, pois é muito esquisito andar com ela (testei no SS), mas estou começando a acreditar que no 4.8 vai ficar fenomenal devido ao elevado torque, pois estou com o diferencial 3,07 e de quarta, (em termos de torque/retomada) parece que estou de algo entre a segunda e terceira. É só pisar e criança vai.....kkk

Fui......

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Mensagem por Rogerio Qua Abr 28, 2010 12:03 am

Ahahah, fala Julio.....foi com o Paulo Emilio mesmo que troquei algumas infos.
Que bom que o link te ajudou. Até hj só achei este artigo sobre este câmbio.
Se colocar ele no 4800 dá tua opnião aqui pro pessoal saber como ficou! Boa sorte!

Para o pessoal segue uma foto do motor na bancada. Ainda de cabeça pra baixo e com um monte de parafusos do carter por colocar por conta da junta.

Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 Img337

A bancada tá uma zona de guerra mesmo!
No kit que eu comprei a junta do carter é de cortiça feita em duas peças.
O pessoal da retifica indicou que a marvada mesmo é uma de borracha em uma peça só inteiriça....por conta da melhor vedação.....então vamos por né! Só o preço dela que mata!
Abrçs

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Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 Empty Re: Motor GM 4800cc / 292"

Mensagem por Rodrigo Cota Qua Abr 28, 2010 7:37 am

Que motorzãooooooo!!!!!!! Shocked

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Mensagem por João Dinardi Qua Abr 28, 2010 7:54 am

Rogério, blz, irmão que motor hein, tomara a Deus que logo, logo, esteja pronto, boa sorte...!

AbSS.
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Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 Empty Re: Motor GM 4800cc / 292"

Mensagem por mi do bar Qua Abr 28, 2010 10:42 am

Show hein Rogério!!! esse vai ficar forte!!! parabéns !!!
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Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 Empty Re: Motor GM 4800cc / 292"

Mensagem por Detroit Qua Abr 28, 2010 1:38 pm

e ai quando ele vai para o carro ? esta em faze final já
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Mensagem por Tmmassaro Qua Abr 28, 2010 9:34 pm

Rogério,

essa junta de borracha é o que, borracha natural, EPDM ... ? Qual a espessura? Tamanho dela (comprimento X largura)?

Veja ai que dou uma sapiada na fábrica se não arruma uma manta de borracha na dimensão total, aí você corta e faz a junta.

Manda um e-mail para mim ok?

AbraçoSS

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Mensagem por Rogerio Qua Abr 28, 2010 10:06 pm

Valew pessoal!
Agora só falta terminar de fechar mesmo.
Tava correndo atras dos detalhes, parafusos, varetas impulsoras, peças pra desamassar e cromear, e ai falta o tempo no dia a dia pra dedicar aos detalhes e terminar de fechar.

Tadeu a junta eu já comprei da Sabó. vou ver os detalhes técnicos e te aviso!

Abraço a todos!

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Mensagem por Rogerio Ter maio 11, 2010 11:06 pm

Já tá quase na hora da montagem do motor no carro:

Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 Img410z

Agora é a hora de adaptar um suporte do motor, o lado do distribuidor, e começar a montar os perifericos.
Já já espero estar com ele fixado e ai é partir pra finalizar a montagem!
Abrçs

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Mensagem por Rodrigo Cota Qua maio 12, 2010 7:24 am

Tá bunitu!!!!!!!! Quero ver o bixão rosnando no opalão.

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Mensagem por Rogerio Qua maio 12, 2010 9:50 pm

Logo...logo Rodrigo! Assim espero!

Hoje já fiquei feliz em conseguir uma bucha de bronze que vai entre o eixo piloto do cambio e o virabrequim e o suporte do motor do lado esquerdo....passo a passo vai avançando!
Valew

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Mensagem por Kabana Qui maio 13, 2010 10:59 am

belo motor este opala vai ficar o bicho não vejo a hora de ver este carro pessoalmente e funcionando
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Mensagem por Detroit Qui maio 13, 2010 12:20 pm

ta chegando a hora rogeiro nao ve a hora dele ficar pronto e sai rodando
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Mensagem por Geninho Qui maio 13, 2010 3:36 pm

Olá Rogério! Sempre tive vontade de montar um motorzão desse no meu SS, mas não é muito fácil de encontrar, quando acha é meio caro, e se for o mesmo motor usado em caminhões, me falaram que ele é muito forte nas saídas, mas não corresponde qdo empreendendo velocidade constante, fica mei "froxo", vc fez alghuma mudança pra melhorar esse desempenho?
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Mensagem por Rogerio Qui maio 13, 2010 9:30 pm

É pessoal tá quase na hora! Mas o Quase não deixa....

Fala Geninho, ele vai ganhar uns hp´s pra não fazer feio na nova função.
Ele tem muito torque mas não gira muito, então temos que aproveitar o torque em baixa rotação.
Vamos ver as impressões na hora que estiver rodando.
Abrçs

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Mensagem por Tmmassaro Qui maio 13, 2010 11:23 pm

Eita coisa linda Rogério!

Eu tenho vontade de comprar um 6 cil do Opala, montar numa bancada e nos dias de nervoso, como hoje, ligar o bixo, abrir uma lata de cerveja e ficar do lado, só ouvindo os comandos mecânico batendo de leve, acelerar para ver ele balançar e pensar: Ainda bem que está na bancada e não dentro do cofre!

AbraçoSS

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Mensagem por Rogerio Sex maio 14, 2010 8:20 am

Tadeu, eu esqueci de dizer....Quase é o nome do meu mecânico.....
kkkkkkk

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Mensagem por Tmmassaro Sex maio 14, 2010 12:59 pm

Rogerio escreveu:Tadeu, eu esqueci de dizer....Quase é o nome do meu mecânico.....
kkkkkkk

Rogério, não entendi, seu mecanico chama Tadeu?

AbraçoSS.
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Mensagem por Rogerio Sex maio 14, 2010 8:24 pm

Rogerio escreveu:É pessoal tá quase na hora! Mas o Quase não deixa....

Não...não Tadeu...eu tava rindo da minha própria falta de sorte...pq o meu mecanico...vai "quase" instalar o motor.... Very Happy Very Happy Very Happy

Que ia ser bacana ter um montado em caso isso ai.....imagina dando umas aceleradas de madrugada!!!!
Ahahahahha

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Mensagem por Tmmassaro Sex maio 14, 2010 8:56 pm

Rogério,

nossa, preciso mesmo é comprar outro Opala .... to ficando louco!

Ahhh, ia ser animal fazer uma coisa dessas .... na calada da noite ligar o 6 caneco e por para rodar forte, escape aberto e pau!

Sabe o Maverick amarelo do encontro? O todo com faixas? Então, o dono dele tem um V8 302 numa bancada com tudo e dá para partir o "bixo". Na verdade era para ter levado no encontro, mas não conseguimos partir o motor um dia antes....

AbraçoSS e avisa o "Quase" que tem muita gente esperando o ronco desse 292, para ele andar em marcha acelerada!

Tadeu.
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Mensagem por mi do bar Sáb maio 29, 2010 12:28 pm

UOOOOWWWW, que beleeeza!!! tá quase em Rogério , muito lindo!!!
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Mensagem por Tmmassaro Sáb maio 29, 2010 9:33 pm

Rogério,

é, como te disse, a hora que colocar o cambio essa parte de trás vai baixar e afastar da trava do capô. É normal ficar alto assim pois os coxins ficam quase no centro do motor (perto do centro de gravidade) e isso faz com que ele quase fique a zero graus com a horizintal. O cambio vai "puxar" para baixo e o coxim do câmbio suportará fazendo o terceiro apoio. Outra coisa, a travessa do cambio, provalvemente será só virar ela para trás, assim afastando o coxim para trás na nova posição do cambio.

Ahh, e claro, tá muito louco! A cor preta contrastando com o prata está demais, original. Que cor será essa tampa de cabeçote, hein?

AbraçoSS

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Mensagem por Rogerio Sáb maio 29, 2010 11:20 pm

Valew Mi!!!
Tadeu, vamos aguardar agora a proxima semana pra ver como fica com o câmbio no lugar.
A tampa é cromada tb.
Segue uma foto que retirada de um post do Opala .com sobre o 292" do Renato732.
Quem postou foi o ThallisGuimaraes:
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Caber ele cabe, falta acertar a mão!
Abrçs

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Mensagem por Rogerio Ter Jun 01, 2010 10:31 pm

mi do bar escreveu:UOOOOWWWW, que beleeeza!!! tá quase em Rogério , muito lindo!!!

Fala Mi, assim que colocar o carro pra rodar vou dar um jeito de tirar esta manta antiruido e vou dar um trato no cofre.
Observando as fotos do Opala Vermelho dá pra ver que fica com aspecto bem mais limpo. Fora que o meu tá tudo sujo tb.
Vou me esforçar e caprichar como vc tá fazendo ai!
Valew

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Mensagem por João Dinardi Qua Jun 02, 2010 8:36 am

Rogerio, tudo bom, é aí amigo, contagem regressiva, quando veremos o Opalão novamente com o coração novo..., boa sorte...!

AbSS.
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Mensagem por Convidad Qua Jun 02, 2010 10:38 am

Bem, aproveitando a carona, venho mostrar por enquanto meu vira de GM292 retrabalhado:

Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 DSCN0045

Motor GM 4800cc / 292" - Página 4 DSCN0046

Alivado (atualmente está com 32kg. Mesmo peso do Vira do GM292. Originalmente ele tem mais de 40kg Shocked ), balanceado a 10.000rpm e com os colos retrabalhados para o Bloco do GM250.

No meu caso, montarei um 5 Litros (Vira do GM292 + Pistões de 4 Polegadas) no Bloco do GM250 mesmo. Tem como vantagem as menores adaptações e dores de cabeça (vide casquilho e outros) e a desvantagem de piorar muito a relação r/l, portanto não é um motor que gira muito... Mas de qualquer forma procuro torque, então acho que estou no caminho certo.
O motor também está sendo montado pelo Paulo Emilio aqui de BH, e admito que o inicio de toda esta confusão foi quando inventei de dar uma volta no carro do Juliopas (conhecido como Julio SS pela turma) HAHHAHAHAHAH!
Pessoal, posso falar com autoridade: o carro do Julio ANDA MUITO! E isto de DFV, imagina de Weber ou mesmo uma Tripla?

Enfim, tá ai Very Happy

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Mensagem por Kabana Qua Jun 02, 2010 10:45 am

NÃO VEJO A HORA DE VER ESTE OPALÃO PRATA RONCANDO VAI SER COISA DE LOUKO RSRRRSRSSRSRSS PARABENS ROGERIO LINDO TRABALHO E HAJA PACIENCIA NÃO É ??????????
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Mensagem por Rogerio Qua Jun 02, 2010 10:25 pm

Fala Cocones!
Muito bacana ter postado sua experiencia por aqui tb!
Tá convocado a postar o andamento da montagem pelo Paulo Emilio aqui tb!
Fico feliz em poder trocar informações sobre os 292 aqui, afinal não estamos sozinhos nesta história!
Troquei algumas infos com o Paulo e ele me deu a dica da damper que vou usar.
O Julio tb já deixou as impressões dele e um video do 292 dele nas arrancadas do MotorDay.
O Flaviano de Cotia tb já passou infos sobre o 292 na Veraneio!
Falta o Renato732 consiguir as bronzinas pra colocar o motor dele pra rodar tb!
Sem contar que os amigos do forum aqui são nota 1000 e dão o maior apôio!
Grande abraço!

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Mensagem por Rogerio Qua Jun 02, 2010 10:27 pm

Kabana escreveu:NÃO VEJO A HORA DE VER ESTE OPALÃO PRATA RONCANDO VAI SER COISA DE LOUKO RSRRRSRSSRSRSS PARABENS ROGERIO LINDO TRABALHO E HAJA PACIENCIA NÃO É ??????????

Fala Kabana, é tão complicado quanto uma reforma!
Mas hj já tá com o Cambio no lugar e espero que semana q vem possamos partir para a contrução do calço do motor!
Valew

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Mensagem por Tmmassaro Qui Jun 03, 2010 7:28 pm

Rogério,

ia te falar isso: na foto que postou os coxins do motor são diferentes, parecem feitos de PU ou algo assim, uma vez que são brancos e mais baixos. Mas aí te digo, não muda o coxim, muda o suporte do motor. Mudar o coxim vai gerer uma vibração imensa e começa a trincar tudo! Mexa no suporte do motor, que é fácil e se der merda é só voltar para o original. Coxim de motor é um negócio complicado, não é só borracha e metal, tem ciência!

AbraçoSS

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