passando de 4cc turbo para 6cc

Aew amigos opaleiros blz?? seguinte :depois de tanto procura um motor 6cc concegui compra um hoje ai preciso da ajuda de vcs! preciso sabe oq vo t q troca no meu opala pra coloca o 6zão,
a cequencia de mudança das peças e tal.....

OQ JA TENHO:

diferencial do 6cc
ventuinha elétrica
carburador
e tenho dois cambios varetados mais não sei qual é....

OQ NÃO TENHO :

radiador
motor de partida
distribuidor
coletor de admição

agradeço desde ja quem pode m ajuda.....conforme for fazendo os trampo vo postando fotos té mais galera!!

Kajuru, algumas coisas para acertar:

Travessa dianteira do 6 cilindros completa com balanças, molas e amortecedores.
Se já tem os freios dianteiros ventilados tudo bem, se não tiver pode arrumar um conjunto completo com as mangas de eixo, discos e pinças.

Em relação ao câmbio não existe diferença em os Clec-clec do 6cil e do 4cil. Isso é lenda. Neste tempo de internet nunca vimos uma foto que prove isso.
Então veja o que está em melhor estado e dá uma revisada nos sincronizados, rolamentos e principalmente nas travas do conjunto. Vc pode comprar um kit de travas novo.

Coletor de admissão dá uma olhada com o Pedro Pio, ele tem um bbb a venda.

Motor de partida eu usei o meu do 4cil mesmo. Tá dando conta legal.

Junto com o radiador vai ter os suportes do radiador, procura ver como faz no teu modelo isso.

Do que consegui lembrar agora é isso.
Boa sorte no trabalho e não deixa de postar as fotos!
Abrçs

Atenção ao Cardan, provavelmente tera que encurta-lo

O mais dificil no seu modelo é cortar a frete e achar o acabamento de cima do radiado. Achar o radiador, impossivel, manda fazer um de aluminio que fica show. lembre-se q a tampa tem q ser no meio, ele é ao contrario os modelos apos 75.

A ventuinha eletrica voce ja pode vender. Nao vai servir no seu modelo.

De resto é ir comprando os detalhes aos poucos e tambem nao pode esquecer de passar na farmacia e comprar bastante tilenol e maracujina.

Abracao e qualquer duvida, tamos ai...

RICARDO.

Rictartaro escreveu:O mais dificil no seu modelo é cortar a frete e achar o acabamento de cima do radiado. Achar o radiador, impossivel, manda fazer um de aluminio que fica show. lembre-se q a tampa tem q ser no meio, ele é ao contrario os modelos apos 75.

A ventuinha eletrica voce ja pode vender. Nao vai servir no seu modelo.

De resto é ir comprando os detalhes aos poucos e tambem nao pode esquecer de passar na farmacia e comprar bastante tilenol e maracujina.

Abracao e qualquer duvida, tamos ai...

RICARDO.

Ricardo,

você diz para vender a ventoinha, mas o cara terá que comprar uma hélice e colocar na polia, certo? Então, no carro no Mi ele tá usando a elétrica, radiador do 87 e tá tudo OK. Dá uma olhada nas fotos do motor dele ...

Eu concordo com o Rogério, primeiro é o agregado (eixo) dianteiro. Dá certo soldar novos suportes pro motor no eixo do 4cil, mas o cara tem que ser bom e saber o que faz. Na dúvida compra do 6 cil (tem um diplomata a venda aqui no forum, sem motor e cambio, talvez o eixo esteja bom e seja dos 6 cil). Aliás, veja o anuncio com calma, pois se o cara tirou motor e cambio, o resto está no carro e pode lhe ser bem útil. Radiador, eixo, etc ....

AbraçoSS

Tadeu.

Tmmassaro escreveu:

Rictartaro escreveu:O mais dificil no seu modelo é cortar a frete e achar o acabamento de cima do radiado. Achar o radiador, impossivel, manda fazer um de aluminio que fica show. lembre-se q a tampa tem q ser no meio, ele é ao contrario os modelos apos 75.

A ventuinha eletrica voce ja pode vender. Nao vai servir no seu modelo.

De resto é ir comprando os detalhes aos poucos e tambem nao pode esquecer de passar na farmacia e comprar bastante tilenol e maracujina.

Abracao e qualquer duvida, tamos ai...

RICARDO.

Ricardo,

você diz para vender a ventoinha, mas o cara terá que comprar uma hélice e colocar na polia, certo? Então, no carro no Mi ele tá usando a elétrica, radiador do 87 e tá tudo OK. Dá uma olhada nas fotos do motor dele ...

Eu concordo com o Rogério, primeiro é o agregado (eixo) dianteiro. Dá certo soldar novos suportes pro motor no eixo do 4cil, mas o cara tem que ser bom e saber o que faz. Na dúvida compra do 6 cil (tem um diplomata a venda aqui no forum, sem motor e cambio, talvez o eixo esteja bom e seja dos 6 cil). Aliás, veja o anuncio com calma, pois se o cara tirou motor e cambio, o resto está no carro e pode lhe ser bem útil. Radiador, eixo, etc ....

AbraçoSS

Tadeu.

Se o agregado dele for do antigo, suporte fino, nao precisa trocar, serve.

Quanto a ventoinha, a eletrica só da certo do 75 para frente. Até 74 não cabe. Logico que fazendo gambiarra tudo dá certo, mas não seria o correto e não estou me referindo a originalidade e sim a funcionalidade.

Ricardo, concordo plenamente com suas observaçoes, aqui na oficina ja fizemos adaptaçoes de 4CC para 6CC em modelos antigos, e agora em março vou estar fazendo um 1973 e a preocupaçao sempre e de colocar peças o mais proximo possivel da originalidade, no caso do radiador sempre e um dilema, colocar ou nao o radiador moderno, depende do cliente, pois temos que cortar a frente para encaixar, mais fazer por conta sem ajuda de um profissional pode dar muita coisa errada e muito trabalho, sou totalmente contra utilizar peças do 4CC para montar um 6CC, cada qual com a sua funçao, direto aparece cada gambiarra aqui para ser resolvida e no final e sempre mais dindim que voce gasta, agora vai da cabeça de cada um, se tiver um pouco de paciencia e comprar todas as peças antes de montar, nao tera dor de cabeça futuramente.
Qualquer coisa estou a disposiçao para duvidas.
Adailton
www.dforceracing.com.br

OPS .... num vi que era 74 .... foi mal!

Perfeitas recomendações, Presidente!

Vai ficar muito bom, hein? Apesar que o 4 cil já dá pau em 6 cil fácil, ainda turbo? Ahhh, sei lá deixava assim ... rsrs

AbraçoSS

Tadeu.

Boa tarde meus amigos! então ja tirei o motor 4cc, e ja to ajeitando pra tira a suspenção dianteira......alquem ai sabe de uma suspenção do 6cc ? não precisa ser completa......sera q as balansas da suspenção do antigo 4cc da serto no quadro da suspenção do 6cc??

E COMO Q FAÇO COM A TRAVESSA AK DO CAMBIO ?? É SO VIRA ELA ??
to precisando de fotos e modelos pra mim da uma olhada ....ak em cajuru naum tem nenhum modelo pra mim olhar tah dificil......

alexandre kajuru escreveu:Boa tarde meus amigos! então ja tirei o motor 4cc, e ja to ajeitando pra tira a suspenção dianteira......alquem ai sabe de uma suspenção do 6cc ? não precisa ser completa......sera q as balansas da suspenção do antigo 4cc da serto no quadro da suspenção do 6cc??

E COMO Q FAÇO COM A TRAVESSA AK DO CAMBIO ?? É SO VIRA ELA ??
to precisando de fotos e modelos pra mim da uma olhada ....ak em cajuru naum tem nenhum modelo pra mim olhar tah dificil......

As balanças são as mesmas, só muda a mola que para o 6 seria mais dura, devido ao peso.
A travessa do cambio, você apenas passa para os furos traseiros. Embaixo do carro, tem 4 furos, os dois mais a frente são para usar com motor 4 cil e os dois mais a trás, são para uso com motor 6 cilindros. A alavanca de cambio, você tem que inverter, se não ela pega no assoalho.

Grande abraço.

Ricardo.

vc quer vender o kit turbo do seu carro????

Magrelo escreveu:vc quer vender o kit turbo do seu carro????

esta a venda sim,tem mais ou menus tres mes de uso.......

alexandre kajuru escreveu:

Magrelo escreveu:vc quer vender o kit turbo do seu carro????

esta a venda sim,tem mais ou menus tres mes de uso.......

Me passsa o valor então... meu e-mail é welton@procana.com.br este é meu msn tb.

aew achei esse modelo na net ,é o msm q o meu 74 ,o cara cortou frontal e montou radiador do moderno ....oq vcs acham??

[img] [/img]

aff a raiva é ñ pode por ventuinha eletrica eim... eu no meu 76 to desesperado pra por !!!

Alexandre, na boa, acho que fica melhor com o radiador antigo, pois deste jeito toda vez que vc abrir o capo, vai ter gente falando que não é original.... isso é uma .... tá certo que o carro é seu, mas acho que funcionando é o que vale. Me passa o valor do turbo ai....

Magrelo escreveu:Alexandre, na boa, acho que fica melhor com o radiador antigo, pois deste jeito toda vez que vc abrir o capo, vai ter gente falando que não é original.... isso é uma .... tá certo que o carro é seu, mas acho que funcionando é o que vale. Me passa o valor do turbo ai....

então MAGRELO verdade......mas esse radiador é mais facil de achar , bom eu acho q deva ser....
ou alquem ai sabe onde eu possa encontra um do antigo??

ai amigos seguinte, alquem ai sabe me fala c o cambio,travessa e calso do cambio q esta ak no meu carro pode ser o msm pra mim monta o motor 6cc??
m falaram q pra coloca o motor com o cambio e o agregado no lugar não entra.....
alquem poderia me dizer qual é a sequencia de montagem do motor no cofre.....

Alexandre bom dia.
1° Coloca o agregado
2º Coloca motor e cambio juntos, é difícil, mas entra, é necessário tirar o capo...

Ou se não coloca o motor primeiro e o cambio depois, por que certamente você terá suspresas na hora de calçar este cambio.

Boa noite!Gasta hein...primeiro voce tem que dacidir o que voce vai fazer,radiador antigo ou moderno.Dai vc corta o frontal primeiro,coloca radiador pra testar e depois vem com motor e cambio junto foi assim que fiz no meu.Voce encontra a chapa de acabamento no mercado livre uns 500,00 e o radiador uns 900,00...eu disse gasta heim!

aew galera blz?? coloquei o motor hoje segue algumas fotos da hora q eu estava pondo o motor....nossa mais da trabalho em.......pra quem nunca tinha mechido com um 6zão ja ta no lugar ......


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sera q a weber 446 funciona normal com bomba elétrica?? ja ta montado no carro e naum to querendo mexer........

Blz hein! Cajuru, regulador de pressão a no máximo 0,5kg e fica de olho se o 446 não vai vazar.
Abrçs e boa sorte!

aew galera da uma olhadinha no menino com o motorzão novo e tomado um bainho......mais ainda falta umas peças da mecanica ....ai dei um trato por dentro hoje ...colocando som ,alarme, travas ........

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