Trocando Reparo da Pinça Dianteira (Freio a disco)

Em geral uma pinça usada custa cerca de 70/80 Reais, o mesmo valor que custa um kit de reparo original, acho muito melhor trocar o kit do que comprar outra pinça em desmanche, já que ninguem vai saber o estado dela.

Como meu projeto é deixar meu Opala totalmente confiavel em relação a mecanica, ao mexer na suspensão tambem decidi trocar o reparo e pastilhas de freio

ai vai

Como minha pinça não tem vazamentos entre as partes, decidi não abri-la e efetuei a troca desta forma

O kit da Varga e seu conteudo

2 Pistões
2 Retentores
2 Presilhas
2 Aneis dos pistões








Para começas retire a presilha do guarda pó



Retire o guarda pó ou o que restar dele



Para retirar os pistões, eu usei duas chaves de fenda, tem que levantar os dois lados ao mesmo tempo senão o pistão não sai, em algumas pinças que estejas muito engripadas (presas) talves seja necessário abrir as pinças, mas acredito que usando um pouco de WD40 termina soltando o pistão e dá para desmontar sem ter que abrir a pinça ou cavalete.



O pistão já saindo



o anel do pistão






Na parte de cima do anel costuma criar ferrugem, que trava o pistão, eu lixei com lixa d'agua 180 para retirar o ferrugem, tambem tem que limpar bem a pinça para não ficar nehuma sujeira que possa estragar o anel ou o pistão.
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Depois de bem limpo passar oleo de freio para lubrificar o cilindro para colocar o anel
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Quanto ao oleo de freio eu uso DOT 5 que tem ponto de ebulição aos 260º, bem acima dos 205º do DOT 3.
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Colocando o pistão, gire ele para ambos os lados para ele entrar sem forçar o anel
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Para colocar o retentor, deixe o pistão um pouco levantado, fica mais facil



Colcando a presilha do retentor, deixe o pistão todo afundado
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ronto, uma pinça zerada, gastando de 70,00 a 85,00.

Muito Bom Tópico, e com essas fotos ficou bem explicado, fácil fazer o serviço...